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國(guó)家增加鐵路項(xiàng)目投資，利好砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展

國(guó)家增加鐵路項(xiàng)目投資，利好砂石產(chǎn)業(yè)發(fā)展

作者：admin 來(lái)源：本站 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 13:07:35 瀏覽量：265
2020年6月4日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券注冊(cè)的通知。國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券2100億元，所籌資金700億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目。國(guó)家增加鐵路項(xiàng)目的投資，利好砂石產(chǎn)業(yè)的蓬勃有序發(fā)展。

國(guó)家發(fā)改委發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券注冊(cè)的通知

2020年——根據(jù)通知，國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券2100億元，所籌資金700億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目，1400億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。本次債券注冊(cè)有效期為24個(gè)月，首期發(fā)行應(yīng)在12個(gè)月內(nèi)完成。
 
根據(jù)發(fā)改委官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：國(guó)鐵集團(tuán)（原鐵路總公司）前幾年均是發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
 
2018年——國(guó)家發(fā)展改革委同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金不低于2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置，其余用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在2019年底前采用跨年度方式發(fā)行，其中先期發(fā)行600億元(291億元用于哈爾濱站改造工程等63個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目及物流基地建設(shè)項(xiàng)目，107億元用于裝備購(gòu)置，202億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整)。
 
2017年——同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在2018年底前采用跨年度方式發(fā)行。中2017年發(fā)行1400億元，780億元用于哈爾濱站改造工程等85個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目和物流基地建設(shè)項(xiàng)目，150億元用于裝備購(gòu)置，470億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整(見(jiàn)附件)。
 
2016年——同意中國(guó)鐵路總公司分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券3000億元，所籌資金2000億元用于鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置，1000億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。債券在批復(fù)文件下達(dá)后一年內(nèi),采用跨年度方式發(fā)行。其中2016年發(fā)行1700億元，550億元用于長(zhǎng)沙至昆明鐵路客運(yùn)專(zhuān)線等31個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，500億元用于裝備購(gòu)置，650億元用于債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
 
01 什么是中國(guó)鐵路建設(shè)債券？
中國(guó)鐵路建設(shè)債券：由國(guó)務(wù)院組成部門(mén)（原國(guó)家計(jì)委）批準(zhǔn)，另一個(gè)國(guó)務(wù)院組成部門(mén)（原鐵道部）發(fā)行的企業(yè)債券。簡(jiǎn)稱：鐵道債。意思是中國(guó)鐵路建設(shè)債券是政府支持的債券。
 
債券主要用途：鐵路建設(shè)項(xiàng)目和裝備購(gòu)置、債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。
 
02 為什么發(fā)行鐵路建設(shè)債券？
因?yàn)檫@是彌補(bǔ)鐵路投資缺口、防控債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的舉措之一。
 
鐵路建設(shè)主要資金來(lái)源包括中央預(yù)算內(nèi)投資、鐵路建設(shè)基金、鐵路建設(shè)債券以及專(zhuān)項(xiàng)建設(shè)基金，還有銀行的融資、地方政府的出資、社會(huì)投資等。
 
雖然相比往年，今年中國(guó)鐵路建設(shè)債券發(fā)行來(lái)得更早，2100億元相比以前有所減少，且所籌資金的用處也有所差異。
 
但在5月22日上午十三屆全國(guó)人大三次會(huì)議《政府工作報(bào)告》中就已提到，今年要擴(kuò)大有效投資，加強(qiáng)交通、水利等重大工程建設(shè)。增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。
 
砂石產(chǎn)業(yè)
 
據(jù)《關(guān)于2019年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年中央和地方預(yù)算草案的報(bào)告》顯示，中央財(cái)政向中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)注資500億元，支持發(fā)行500億元鐵路建設(shè)債券用作資本金，加大沿海干線高鐵、城際鐵路和沿江高鐵項(xiàng)目建設(shè)力度。

資料來(lái)源：國(guó)家發(fā)展改革委
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